皆さん、ロブ鉄の運転UIをいくつ知っているでしょうか。数年前まではいわゆるSD台車が一般的でしたが、現在は続々と新しい運転機構が登場しています。ゲームによって運転機構が異なるのはロブ鉄の魅力の1つといえますが、一方で、各ゲームで操作方法が異なるのは大きな問題です。慣れない運転操作に戸惑った方も多いのではないでしょうか。今回は、主なロブ鉄の”運転UI画面とキー操作”に焦点を当てます。この記事を読めば、もう初めて訪れたRoblox鉄道でも困りません。
ロブ鉄ってどう運転するの?
ロブ鉄には、大きく分けてフリードライブ制(自由運行制)と社員運行制(不定期運行制)の2つがあります。このうち、プレイヤーが自由に運転できるのは前者です。後者で運転しようとすると注意を受ける場合があるので、必ず鉄道一覧でどちらか確認しておきましょう。
| 操作 | パソコン | スマートフォン | コンシューマーゲーム (PS,Xbox) |
|---|---|---|---|
| 基本的な操作(列車制御など) | キーボード/マウスクリック | タッチ(※一部非対応) | コントローラー(※一部非対応) |
| 補助機能の操作(警笛など) | マウスクリック (※一部キーボード有) | タッチ | コントローラー(※一部非対応) |
ロブ鉄の操作方法は遊んでいる機器によって大きく異なります。キーボードが使えるパソコンの場合、キー操作が対応していない機能はマウス操作、それ以外はキーボードで操作するのが一般的です。スマーフォンの場合、すべてをタッチ操作で行います。一見単純に思えますが、操作UIが大きくないのも相まって運転難易度は上がります。コンシューマーゲームでも操作が可能ですが、対応していないものがあるためおすすめできません。
SD台車って何?
| キー割り当て | 操作 |
|---|---|
| W | 前進 |
| S | 後進 |
よく聞く「SD台車」「WASD方式」、一体何なのでしょう。SD台車は、日本のRoblox鉄道で最も一般的な運転機構です。その操作方法は至ってシンプルで、前進/後進のみキーで操作が可能です。SD台車には改造UIが多くあり、背景が水色や黄色のものから、フォントを変更したものまで様々です。
前進/後進の操作をしても列車が動きません。
レバーサー操作(列車の進行方向を決める操作)ができていない可能性が高いです。運転UIの右端のある
ボタンから進行方向を設定してください。この際、矢印の向きと列車の進行方向が対応しているとは限らないので、低速で方向を確かめてから走行するようにしてください。
2023年ごろまでは、SD台車が広く採用されており、むしろそれ以外の運転機構は滅多にありませんでした。しかし、それ以降独自の運転機構を持つゲームが増え、現在ではよく知られている鉄道ゲームだけでも20を軽く数えるほどとなりました。以降では、主なRoblox鉄道ゲームの運転UIとその操作法を簡潔に解説します。
各鉄道ゲームのUI・操作を紹介
ここから非常に長いです。特定のゲームの操作法を知りたい方は、目次から参照することをおすすめします。
凡例
キーボードでの操作が一目でわかるよう、操作概略を画像で用意しました。操作が割り当てられているキーには操作に応じて色が塗ってあります。例えば、先程のSD台車の操作方法は上の通りに表されます。
以下に色と操作の対応を示しています。ぜひ、不慣れな運転のお供にしてください。
| レバーサー前 | 列車の固定 |
| レバーサー中立 | 警笛 |
| レバーサー後 | ライト操作 |
| マスコン前/加速 | 車内放送/ボイスチャット |
| マスコン中立/全解 | ブザー |
| マスコン後/減速 | ドア操作 |
| 非常ブレーキ | その他 |
藍花急行電鉄
藍花急行電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| ↑ | レバーサー前 | H | 警笛 |
| ↓ | レバーサー後 | V | ブザー |
| Q | マスコン減速側 | J | 左ドア操作 |
| S | マスコン中立 | L | 右ドア操作 |
| A | マスコン中立 (1段ずつ) | M | 乗降促進(対応車のみ) |
| Z | マスコン加速側 | B | 車内放送停止 |
| W | 非常ブレーキ | N | 車内放送再生 |
| K | 列車の固定 | U | UI ON/OFF |
藍花急行電鉄はBVEの操作に準拠しています。BVEを運転したことのある方からすれば大変遊びやすいはずです。固定などのキー割り当てされていない機能は「車両情報」から使用可能です。
青浦波電鉄
青浦波電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | マスコン減速側 | E | 非常ブレーキ |
| D | マスコン中立 | H | 警笛1 |
| S | マスコン加速側 | J | 警笛2 |
こちらは2025年にマスコンUIがほぼ全ての車両に導入されました。スマートフォンでも「モバイル」をタップすることにより運転することができます。
伊渡急行
伊渡急行
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| Q | マスコン減速側 | R | レバーサー前 |
| A | マスコン中立 | F | レバーサー後 |
| Z | マスコン加速側 | H | 警笛1 |
| E | 非常ブレーキ | J | 警笛2 |
2026年2月頃に登場した新しいロブ鉄です。UIは非表示にできるようです。
江坂電鉄
江坂電鉄
| キー | 操作 |
|---|---|
| W | マスコン減速側 |
| X | マスコン中立 |
| S | マスコン加速側 |
| E | 非常ブレーキ |
キー操作はシンプルですが、なかなか見慣れない割り当てなので気をつけましょう。
尾羽急電鉄
尾羽急電鉄
| キー | 操作 |
|---|---|
| W | レバーサー前 |
| S | レバーサー後 |
| Q | マスコン減速側 |
| A | マスコン中立 |
| Z | マスコン加速側 |
尾羽急のキー割り当ては最低限必要な操作が揃っているため、初学者にもわかりやすいです。警笛等の操作は画面操作で行います。尾羽急電鉄にはここで示したマスコン操作のほかにWASD操作もありますが、こちらは前述のSD台車と同様の操作なので割愛します。
関急電鉄
関急電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| Q | レバーサー前 | S | マスコン減速側 |
| A | レバーサー中立 | Z | マスコン加速側 |
| Z | レバーサー後 |
関急電鉄でもWASD方式の運転ができます。マスコン操作とSD操作の加速/減速のキー操作は反対なので注意しましょう。
北野電鉄
北野電鉄
- 64系
- 04系/460系
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | レバーサー前 | L | 前照灯 |
| S | レバーサー後 | K | ハイビーム |
| Q | マスコン減速側 | M | 尾灯 |
| A | マスコン中立 | , | 最後尾灯 |
| Z | マスコン加速側 | C | 左側ドア開閉 |
| E | 非常ブレーキ | N | 右側ドア開閉 |
| J | 警笛 | ||
| X | 乗降促進 |
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | レバーサー前 | L | 前照灯 |
| S | レバーサー後 | K | ハイビーム |
| Q | マスコン減速側 | M | 尾灯 |
| A | マスコン中立 | , | 最後尾灯 |
| Z | マスコン加速側 | C | 左側ドア開 |
| E | 非常ブレーキ | V | 左側ドア閉 |
| J | 警笛 | B | 右側ドア開 |
| X | 乗降促進 | N | 右側ドア閉 |
北野電鉄はライト操作がキーボードで行えるのが特徴です。ATSや乗客固定などの先進的な機能も搭載しています。
京花線
京花線
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | マスコン減速側 | E | 非常ブレーキ |
| A | マスコン中立 | H | 警笛 |
| S | マスコン加速側 |
ポイント制を採用し、他とは一線を画している京花線。その操作方法は至って簡単です。列車の後進は想定されていないため、レバーサーの操作すら必要ありません。
小岩鉄道
小岩鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| R | レバーサー前 | H/J | 警笛 |
| F | レバーサー後 | L | 前照灯 |
| W | マスコン減速側 | N | 急行灯 |
| D | マスコン中立 | M | 尾灯 |
| S | マスコン加速側 | B | 最後尾灯 |
| Q | 車両の固定 |
小岩鉄道では、なんと次の駅までの距離表示に対応しています。
運転までの操作が若干特殊なので、ガイドから引用したものを紹介します。
こくでん鉄道
こくでん鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| F | レバーサー前 | Q | 固定操作 |
| R | レバーサー後 | H | 警笛1 |
| S | マスコン減速側 | J | 警笛2 |
| W | マスコン加速側 | K | ベル |
明朝体が特徴です。マスコン操作でも、通常操作(WASD操作)でも同様のキー操作が可能です。
志夏高原鉄道
志夏高原鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| Z | マスコン弱め | N | ブレーキ弱め |
| X | マスコン強め | M | ブレーキ強め |
| H | 警笛 |
レトロチックな運転UIを備えた志夏高原鉄道。操作も他にない特殊なものとなっています。
芝鷺電気軌道
芝鷺電気軌道
芝鷺電気軌道には車両の年代に合わせて3種類の操作方法があります。
- 旧性能車
- 従来性能車
- 新性能車
搭載車種:70形,300形
搭載車種:500形,550形,1500形,1600形,1700形
搭載車種:G31形,G51形
芝鷺電気軌道では、なんとすべての操作にキーバインドがついています。UIにキー操作も書かれていてわかりやすいので、キー操作一覧は省かせていただきます。
島間電鉄
島間電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| T | レバーサー前 | E | 非常ブレーキ |
| G | レバーサー後 | Q | 固定 |
| W | マスコン減速側 | H | 警笛1 |
| D | マスコン中立 | J | 警笛2 |
| S | マスコン加速側 | B | ブザー |
島間電鉄の運転UIは車両によって異なりますが、キー操作は全く同じです。
新霧電鉄
新霧電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| T | レバーサー前 | Q | 列車の固定 |
| G | レバーサー後 | E | 乗客の固定 |
| W | マスコン減速側 | H/J | 警笛 |
| A | マスコン中立 | X/C | ハイビーム設定 |
| S | マスコン加速側 | B | ブザー |
| Z | 非常ブレーキ | F | 乗降促進 |
運転UIが一新され、キー割り当ても増えました。
すみれが丘地下鉄
すみれが丘地下鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| Q | レバーサー前 | D | 非常ブレーキ |
| Z | レバーサー後 | H | 警笛1 |
| W | マスコン減速側 | N | 警笛2 |
| A | マスコン中立 | L | ハイビーム |
| S | マスコン加速側 |
UIの見た目こそSD台車のそれですが、しっかりとマスコン式にカスタムされています。
大福急行電鉄
大福急行電鉄
| キー | 操作 |
|---|---|
| W | マスコン減速側 |
| A | マスコン中立 |
| S | マスコン加速側 |
| X | 非常ブレーキ |
キー割り当ては最低限で、マスコン操作以外は画面上から行う必要があります。
田奈急電鉄
田奈急電鉄
| キー | 操作 |
|---|---|
| W | マスコン減速側 |
| X | マスコン中立 |
| S | マスコン加速側 |
| E | 非常ブレーキ |
先述の江坂電鉄さんと同じキー割り当てです。
常海電鉄
常海電鉄
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | マスコン減速側 | T | レバーサー前 |
| D | マスコン中立 | Y | レバーサー中立 |
| S | マスコン加速側 | G | レバーサー後 |
| E | 非常ブレーキ |
常海電鉄さんも独自UIを採用しています。同じグループの青浦波電鉄さんと似たキーバインドです。
TK市
TK市
TK市さんでは、実際の運転台に模したUIが登場しています。タッチ操作のみですが、恐らくここでしか見られない運転UIです。
東仮鉄道
東仮鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| W | マスコン加速側 | A | ブレーキ緩め |
| S | マスコン慣行側 | D | ブレーキ締め |
| B | ブザー |
東仮鉄道では、一部車両に上のような計器表示のある特殊なUIが搭載されています。
東下鉄道
東下鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| S | レバーサー前 | Z | マスコン加速側 |
| D | レバーサー中立 | H | 警笛 |
| W | レバーサー後 | B | ブザー |
| Q | マスコン減速側 | C | CP起動音 |
| A | マスコン中立 | M | 乗降促進音 |
こちらも2025年にマスコンUIが搭載された注目の鉄道です。CP起動音が鳴らせるのが特徴です。
東阪モノレール
東阪モノレール
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| T | レバーサー前 | 5 | 左ドア操作 |
| G | レバーサー後 | 7 | 右ドア操作 |
| W | マスコン減速側 | L | 前照灯 |
| D | マスコン中立 | 0 | 尾灯 |
| S | マスコン加速側 | K | ハイビーム |
| E | 非常ブレーキ | B | シートチェンジ |
| H | 警笛 | M | 発車メロディ |
東阪モノレールも、制作者が同じ芝鷺電気軌道と同様にほぼすべての操作にキーバインドが設定されています。
成河鉄道
成河鉄道
- マスコンモード
- SDモード
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| P | レバーサー前 | E | 非常ブレーキ |
| L | レバーサー後 | H | 警笛1 |
| Q | マスコン減速側 | J | 警笛2 |
| A | マスコン中立 | M | モード切替 |
| Z | マスコン加速側 |
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| L | レバーサー後 | E | 非常ブレーキ |
| P | レバーサー前 | H | 警笛1 |
| S | マスコン減速側 | J | 警笛2 |
| W | マスコン加速側 | M | モード切替 |
閉鎖からの復活を遂げた成河鉄道さんでは、他所とは一線を画す独自UIが搭載されています。言語設定やUI位置のカスタムもできるすぐれものです。
八原電気鉄道
八原電気鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| R | レバーサー前 | Q | 非常ブレーキ |
| F | レバーサー後 | H | 警笛1 |
| W | マスコン減速側 | J | 警笛2 |
| S | マスコン中立 | B | ブザー |
| E | マスコン加速側 | L | 分岐自動切替 |
2026年に登場した新興ロブ鉄です。マスコンがスライド式であるなど先進的で、今後の発展が期待されます。
舞山市
舞山市
- 1200系2次車/1300系
- 1200系1次車
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| ↑ | レバーサー前 | K | 乗客の固定 |
| ↓ | レバーサー後 | H | 警笛 |
| Q/S | マスコン減速側 | J | 乗降促進 |
| A | マスコン中立 | ← | 左側ドア操作 |
| Z/W | マスコン加速側 | → | 右側ドア操作 |
| X/E/R | 非常ブレーキ | F1 | ガイド表示 |
| キー | 操作 |
|---|---|
| Q/S | マスコン減速側 |
| A | マスコンニュートラル |
| Z/W | マスコン加速側 |
| H | 警笛 |
舞山市では、かなり早い段階から独自UIを採用しています。ライトや膜の変更もUI上で行え、採用当時としては最先端でした。
みかわ鉄道
みかわ鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| T | レバーサー前 | W | マスコン減速側 |
| G | レバーサー後 | S | マスコン加速側 |
| H | 警笛 | J | ブレーキ緩め |
| K | ブレーキ締め |
みかわ鉄道は原則キーボード操作のみ対応しています。
湊鉄道
湊鉄道
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| R | レバーサー前 | E | 非常ブレーキ |
| F | レバーサー後 | H | 警笛1 |
| W | マスコン減速側 | J | 警笛2 |
| Q | マスコン中立 | L | 列車の削除 |
| S | マスコン加速側 |
UI上の「Menu」から、キー割り当てされていない操作を行うことができます。
未来山電鉄
未来山電鉄
| キー | 操作 |
|---|---|
| W | マスコン減速側 |
| D | マスコン中立 |
| S | マスコン加速側 |
未来山鉄道の後継として登場した未来山電鉄さん。UIは前作を踏襲しており、タッチ操作が独特です。
名桜電鉄
名桜電鉄
- 新UI
- 旧UI
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| R | レバーサー前 | E | 非常ブレーキ |
| F | レバーサー後 | H/G | 警笛 |
| W | マスコン減速側 | C | 固定 |
| Q | マスコン中立 | X | ハイビーム(対応車種のみ) |
| S | マスコン加速側 | V | ブザー(車掌UI起動時のみ) |
| キー | 操作 |
|---|---|
| ↑ | レバーサー前 |
| ↓ | レバーサー後 |
| W | マスコン減速側 |
| Q | マスコンニュートラル |
| S | マスコン加速側 |
名桜電鉄には、新UIと旧UIの2種類の運転方法があります。今のところ大半が新UIで、旧UIなのは7000系の10両と10-000形のみです。
新UI車のセットアップ方法が特殊なため、以下に簡単なガイドを載せておきます。
- 灯のつけ方/新UI
- 行先方向幕の設定/新UI
まずはパンタグラフを上げましょう。運転台から後ろに振り向き、上側を見てください。2段の制御盤が姿を表します。この制御盤のスイッチのうち、四角い半透明ブロックで覆われているもののみ操作が可能です。パンタグラフ上下に対応しているのは、下段の一番右側のスイッチです。
この制御盤では、他にも
- ワイパー(上段)
- 尾灯(下段の赤い半透明ブロック)
- 乗務員室灯(尾灯の隣)
- 室内灯(乗務員室灯の隣)
を操作することができます。では、前照灯はどこで操作するのでしょう。
こたえは運転台正面右側のこのスイッチたちです。右から、計器灯、識別灯、前照灯です。識別灯は、モチーフとなっている京王電鉄の場合、通過駅がある区間のみ点灯させるらしいです。
いずれの操作も細かい操作となるので、FOVの切り替えが必須です。頑張って設定しましょう。
車掌UIから操作可能です。車掌UIら、画像の左側の機器をタップすることで取得可能です。
| 種別幕 | 行先幕 |
|---|---|
| 回送 | 山本 |
| 試運転 | 下田公園 |
| 臨時 | 氷川 |
| 各停 | 北山 |
| 快速 | 帝都交通公団 |
| 通勤快速 | 高尾山口 |
| 区間急行 | 橋本 |
| 急行 | つつじヶ丘 |
| 準特急 | 高幡不動 |
| 特急 | 本八幡 |
| ワンマン | 船堀 |
※赤字…10-000形は非対応
山野井線
山野井線
| キー | 操作 | キー | 操作 |
|---|---|---|---|
| F | レバーサー前 | E | 非常ブレーキ |
| N | レバーサー中立 | H | 警笛 |
| B | レバーサー後 | M | 設定を開く |
| Q/W | マスコン減速側 | D | ドレン(SLのみ) |
| Z/S | マスコン加速側 | X | 絶気運転(SLのみ) |
山野井線はレバーサーの切り替え操作が他と異なるキーに割り当てられています。
ほかにも…
今回紹介しきれなかった鉄道でも、独自UIが採用されている鉄道ゲームはたくさんあります。大抵の場合、キー割り当てはQ(マスコン減速側)A(マスコン中立)Z(マスコン加速側)であることがほとんどですのでご参考に。
さいごに
ずらーっと並べてみましたが、いかがだったでしょうか。Roblox鉄道の運転Uiは注目されづらいですが、各鉄道ごとに個性にあふれていると思います。皆さんがこの記事を読んで、新しい魅力や発見につながったのならば幸いです。それではまた。