こんにちは！すずめです。今回は新人writerであるgenmaigohan314さんと一緒に、ゲーム製作者様であるNTL331さん監修のもと、東阪モノレールの指令ガイドを書きました！実は、RobTrain初の共同製作記事です。
これを見ればあなたもベテラン指令員?!ぜひ最後までご覧ください。
※東阪モノレールの運転方法などはこちらの記事からどうぞ！
0.東阪モノレールの指令とは？
東阪モノレール
フリドラ
東阪モノレールの指令には公式指令員（通称OTC）と条件を満たした一般メンバー（非公式指令員）ができる2つの指令があります。前者は公式Discordサーバーにて不定期募集となっており、荒らし対応などの一般メンバーよりも高度な権限を有しています。この記事で扱うのは後者。
この記事を見ればあなたも指令マスターとなれるはず！ぜひ最後までご覧ください。
1.指令のなり方
それでは指令の遊び方。東阪モノレールで指令として遊ぶには条件があります。
指令として遊ぶには、以下の３つの条件をクリアしていないとできません。
- プレイ時間が1000分以上である
- ゲーム内での試験に合格し、バッチを付与されている
- サーバー内の指令チーム（Traffic Controller）が合計3人以内である
試験を受けるには、スポーン地点である朱雀島駅にある赤いボタンを選択しましょう。
全15問のうち13問以上正解していると合格となります。筆者も受けてみましたが、2〜3回目で合格することができました。クールタイムがないので何度でも受けることができます。
条件をクリアしたら、チャット欄で「?TT」または「?teamT」と打ち込むことで指令になることができます。
2.指令の役割
指令は列車の運行を円滑にする役割があります。
本線と出庫の兼ね合いを考えたり先行列車との間隔を考えたり…非常に面白いですが、一歩間違えると事故を誘発する可能性のある、責任が重い役割です。
余談ですが、事故を起こしてしまうと指令禁止処分となる可能性があるので、気を付けてくださいね。
3.主な機器の説明
次は、パブリックサーバーで一般メンバーが操作できる機器の紹介です。
指令室にはたくさんの機器があります。まずは、その位置と機能を確認しておきましょう。今回は、パブリックサーバーで扱える機器のみを扱います。
上の画像と以下で紹介する番号を対応させてあるので、ぜひ参考にしてください。
3-1.要求くん受信器
かんたん許可要求君を通して列車から送信された、発車許可や通過許可などの申請を許可できます。
3-2.全定位ボタン
こちらは列車が通過中ではないポイントが定位（通常の位置）になるボタンです。ボタンによって定位になる区間が決まっていて、左から、山樺町付近,朱雀島(山樺寄り),流通センター,今台空港付近 に対応しています。
進路構成を間違えた場合や、運転士が指令の許可なく進路を構成した場合に対して使用します。
3-3.一斉呼び出しボタン
こちらはいわゆる指令チャイムのようなもの。
パブリックサーバーで連打すると指令禁止処分となるのでやらないようにしてくださいね。
3-4.指令盤
指令といえばこれ!!ここから分岐を切り替えられます。慣れてくると、指令卓の数字だけで種別・行先がわかるようになるんだとか。
一見ごちゃごちゃしていますが、操作は至って簡単です。操作については後ほど解説します…
3-5.構内カメラ(ITV)
指令卓目の前の多くのモニターは、各駅に設置された構内カメラ（ITV）。クリックやタップで拡大できます。こちらを利用することで、駅で起こっていることがある程度把握できます。
3-6.列車無線交信記録
ITVの左側にあります。こちらは、出発要求とその許可、そして呼び出しの履歴が残ります。
指令の許可を得ない発車の証拠として使えます。
3-7.信号状態変化モニタ
ITVの右側にあります。こちらはいつ誰が分岐や抑止を操作したのかがわかるものです。
抑止連打や無許可出発などの違反者がいた際の証拠となります。
3-8.列車一覧モニタ
指令卓を挟むように設置されています。こちらは誰がどの列車を運転しているかがわかります。運転士の違反者がいた際には、指令室の情報と車両情報をつなげる役割を果たすので、覚えておくといいでしょう。
4.各指令の管轄範囲
続いて各指令の管轄範囲について。現在東阪モノレールの指令は3つの管轄に分かれています。
管轄を超えての指令業務はルール違反となり、指令禁止措置などがとられる可能性があるため絶対にしないようにしましょう。
在線モニタには青線で管轄範囲がわかりやすく記載されているので、それを守って遊ぶといいでしょう。
以下に管轄範囲を記載します。
- 山樺町～皿具養鶏場前：通称・山樺指令
- 朱雀島構内、朱雀島車庫：通称・朱雀指令
- 流通センター～今台空港：通称・空港指令
4-1.山樺指令の仕事
まずは山樺指令の仕事内容。山樺町から皿具養鶏場前までを担当します。裏では暇樺指令と言われてるんだとか。
山樺町の発車許可が主な仕事です。地味ですが、先行が普通で次列車が空港快速の時は発車間隔を見極めなければいけないという、意外と腕のなる業務が発生することがあります。
難易度は高くないので、初心者の指令の方が経験を積むにはよいでしょう。
4-2.朱雀指令の仕事
次に一番忙しいであろう朱雀指令の仕事内容。朱雀島構内、朱雀島車庫を担当します。
区間短いから簡単!!というわけではなく、出庫する車両を裁かなければいけないため、非常に難しいです。
朱雀指令になったら、まずは指令卓にある出庫抑止ボタンを押しましょう。こちらのボタンを押すことで、許可なく出庫することが防げます。
指令がいなくなると出庫抑止・抑止は消える仕様ですので、退出時に切る必要はありません。
運転士からの出庫要求が来た際は、赤いてこを操作して、方面にあった番線へ進路を構成してから出庫を許可しましょう。支障がある場合は待機を選択してください。
4-3.空港指令の仕事
最後は空港指令の仕事内容。流通センターから今台空港を担当します。また、巴海岸公園に設置されている留置線の入出庫も管理します。
終端駅である今台空港駅の到着番線の指定には特に気を付けましょう。1番線の発車と2番線への到着を同時に行うことはできません。空いていれば、2番線に入れておくと間違いないと思います。
5.指令の仕事-基本編
5-1.指令盤で進路構成/抑止指示
指令板の上下端側にある丸いボタンのようなものを「てこ」と呼びます。赤いものと白いものがあり、パブリックサーバーでは前者のみ操作可能です。プライベートサーバーでは全てのてこを自由に操作することが可能となるので、そちらで練習してからパブリックサーバーへ行くと良いでしょう。
また、各駅の番線に対応したボタンが設置されており、このボタンを押して赤くさせることで、その駅からの出発抑止を指示できます。抑止解除するときは、もう一度ボタンを押しましょう。
また、進路中のオレンジ色は車両の存在、緑色は進路の開通状況を示しています。
上の画像の場合は、2番線と3番線に車両がおり、分岐は直線方向に開通している、といった感じです。
5-2.出庫進路の構成（朱雀指令のみ）
こちらは朱雀島車庫から出庫する車両を本線上に出すために使用します。指令試験の問題に含まれる内容があるため、詳細は書けませんが、赤いてこを動かすことで対応した番線に進路を構成することができます。くれぐれも列車が来る直前に進路を構成しないでくださいね。
誤って進路を構成した場合にはすぐに全定位ボタンを使用しましょう。
5-3.許可申請の許可・不許可の判断
指令のメイン業務といえるこちらの仕事。かんたん許可要求君を通して列車から送信された、発車許可や通過許可などの申請を許可するかどうかを判断します。間違えると大事故となり、指令禁止となる可能性があるため、周りの状況を見ながら判断することが大切です。
許可を通しても進路は変わらないので、必ず指令盤で進路を構成してから出発を許可しましょう。
5-4.遅い車両の削除要請
東阪モノレールの代名詞ともいえる、スペック不足の方が運転している車両（通称・ラグトレ）の対応です。
一般メンバーの指令は車両の削除要請だけできます。大半の場合、出庫時に消されてしまいますが、万が一本線上にいて、車両の削除要請に従わなかった方は公式指令員などを公式Discordサーバーで呼びましょう。
5-5.異常時の対処
指令はときに、イレギュラーな事態に対処しなければならないことがあります。
たとえば脱線事故が起きたときは、構内カメラを確認しながら削除要請をし、必要に応じて周囲の列車に抑止をかけましょう。
非常時にチャットで運転士との会話ができないときは?
運転士に連絡したいのにチャットが通じない…そんなときは、「簡単指示出しくん」を使いましょう。
指令室の所定の椅子に座ると上側に表示される
ボタンを選択すると、画像のようなUIが出現します。連絡を取りたい編成を選択したあとに、送りたい指示を選択しましょう。
6.指令の仕事-実践編
6-1.指令になってみよう
実践編ということで、朱雀指令の仕事を少し覗いていきましょう。チャットに「?tT」と入力し、指令室へと向かったようです。
席に座って早速、出庫抑止をかけたようです。出庫周りの指令は大変複雑。予想外の動きをすると混乱してしまうので、賢明な操作でしょう。
6-2.出庫と出発のバランスを考えよう
さあ、早速現在の状況を確認していきましょう。オレンジのサインがついているところには車両がいます。
朱雀島駅3番線に山樺方面の車両が1本、それに加えて出庫を待つ車両が1本見えます。
71編成からの山樺方面への出発要求と、73編成からの空港方面への出庫要求がほぼ同時に来たようです。さあ、どちらを優先させればよいでしょうか。普通に考えれば、出庫よりも本線出発を優先すべきですが…?
6-3.臨機応変に対応しよう
チャットを見てみると、列車に乗っていない運転士からクレームが寄せられていました。どうやら、出庫待機列が混雑していて困っているようです。
こうなっては仕方がありません。車庫の混雑はできる限り解消すべきなので、出庫を優先しましょう。
出庫を許可する前に、操作盤のてこを操作し、車両の進路を作る必要がありました。
朱雀島出庫時に扱うのは赤いてこでしたね。今回は朱雀島の2番線に入線させます。それに合うてこを操作し、進路が変わったことを確かめましょう。
進路構成ができたら、いよいよ出庫を許可しましょう。出庫要求を許可し、本線出発要求に対しては待機をお願いしました。
無事73列車の出庫に成功したようです。めでたしめでたし。
6-4.やはり指令は忙しい
出庫も終えて一段落、といかないのが指令の仕事。列車から更に出発要求が来ています。
待機をお願いしていた71列車に加え、先程2番線に入れた73列車の駅出発要求、後続82列車の出庫要求が出ています。
ひとまず、先程から待たせてしまっている71列車の出発を優先させましょう。後続との兼ね合いもありますからね。出庫待機列のトラブルもなさそうです。
73列車の出発に関しては、その先に列車が見えないので、このまま出発させてしまっても良さそうです。
出発を許可した場合、運転士にはどのように表示されるの?
画像のように、許可した旨が運転士の画面上に表示されます。
待機を選択した場合は、画像のように表示されます。
7.やらない方がいい行為
ルールに記載されていることを守りましょう。
いくつか具体例をこれから挙げますが、結局はこれが結論となります。ルールはゲーム参加時に必ず表示されるので、不安な方は一度目を通すといいでしょう（一部ルールに書いてない内容が書いてあるのは内緒）。
7-1.指令放置
指令の禁止事項といえばですね。
人数制限のある指令チームでこれをやられると、列車の運行が妨げられます。基本的にこのような行為が報告された場合は指令禁止リスト入りとなるので、絶対にしないようにしましょう。
7-2.故意に事故を起こす行為
事故を起こすと最悪の場合永久的なゲーム参加の禁止措置（PBAN）が取られる可能性があるので絶対にやらないようにしましょう。
7-3.指令チームのまま列車を運転する行為
たまーに見かけます。
人数制限のある指令チームでこの行為をすると、特に混雑時には指令が足りなくなってしまい非常に困ります。運転をしたいならDriverチームに変えましょう。
7-4.抑止の使い過ぎ
東阪モノレールでは全区間・全編成にATCが装備されており、ATCを無視して壊さない限り衝突事故は起きません。
そのため、各駅で抑止を行ってしまうと抑止過多と判断され、ルール違反となる可能性があります。抑止はあまり使わないようにしましょう。
8.制作者が答える！この場合はどうすればいいの？
RobTrain運営内で挙がった、指令業務や要請くんの使い方についての質問に回答していただきました。
- Q朱雀島を通過する際、番線指定指示要請は必要ですか？
- A
基本的に不要ですので、空いている番線を通過することになります。
- Q行先が未設定で、どこに行くか分からない車両の対応を教えてください。
また、行先を設定していないことを理由に出庫許可申請を拒否することはできますか？ - A
朱雀島出庫の際は、基本的に1番線か2番線に出庫させるとどちら方面でも対応できます。
出庫拒否は指令禁止になるのでおやめください。
- Q要請くんを使わずにチャットで許可を求めてくる人の対応を教えてください。
- A
相手がチャットを使えるなら、チャットで要求くんを使ってほしい旨を伝えます。
- Q微妙なラグトレインがいたときの対処法を教えてください。
- A
低スペックモードを試すように依頼します。
後続の電車が詰まっている場合のみ、改善しなければ削除要請をします。
- Q公式Discordで報告するときの証拠には、具体的に何が必要ですか？
また、公式Discordサーバー以外で違反プレイヤーの報告の方法はありますか？ - A
指令荒らしの場合は、指令所の椅子に座っている画像と各種ログの画像が必要です。
指令荒らし以外の場合は、運転士が当該列車に座っていると分かる画像、事故の場合は全体が分かる画像が必要となります。
9.おわりに
いかがでしたか？
この記事で少しでも東阪モノレールの指令について学んでいただき、挑戦してみる方が増えると幸いです。
それでは次回の記事もお楽しみに！
written by suzume1254, and genmaigohan314